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燃气表与古老的火车头有着相同的原理，靠燃气的压力对外做功，推动滚轮计数器计数。具体怎么做呢？把火车头中的汽缸、活塞机构大大简化一番，用“风箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所谓“风箱”不过是用金属做成的空盒子而已，盒子由两半拼起来，中间夹一张柔软而不透气的薄膜。

薄膜的中间部分有金属片夹着，是硬邦邦不能弯曲的“硬芯”，但周围的薄膜十分柔软，使硬芯可以在盒子里左右运动。薄膜把盒内空间一分为二，各形成两个“气室”，即图中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每个气室都有通气口，可经过这个口进气或排气。当左室的口进气，右室的口排气时，燃气的压力作用在薄膜上，使硬芯向右运动。反之，若右边进气，左边出气时，硬芯就向左运动。可见，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，这不就和蒸汽机一样了吗？

在燃气表里使用了与蒸汽机相同的技术，使得薄膜和硬芯运动到最左边或最右边时，燃气表可以继续运动。具体说来，用两套风箱和薄膜，它们的硬芯都用杆和同一根竖立着的轴相连，这个轴上有两个曲柄，两个曲柄也是相差90度，使得两个硬芯的动作差半步。其中一个运动到头时，另一个恰好在中间，永远不会停下来。上半部是目光平视时看到的曲轴和连杆，图的下半部分是从上往下俯视的样子。从这里可以看出曲轴OC和OC'恰好相差90度。与前面的图联系起来看，其实连杆AB及BC和左边的硬芯相连，连杆A'B'及B'C'和右边的硬芯相连。从这个图中我们还可以清楚看到曲轴的转动就带动了滚轮计数器，从而把耗费的气量累计下来。

燃气表故障判断

1、不能用气

（1）表前阀未打开；打开表前阀；

（2）燃气具故障或管网停气；维修燃气具或等待恢复供气；

（3）插卡无显示，IC卡表故障；通知燃气管理部门维修；

（4）气量用尽关阀；持IC卡到燃气部门购气；

（5）因电磁干扰关阀；按查询按钮或插入用户卡打开阀门；

（6）使用非法卡超过3次关阀，按查询按钮或插入用户卡打开阀门。

2、购气量不能输入，将IC卡插入卡座，同时观察液晶显示屏。

（1）无任何反映；插卡方向错误或IC卡面不洁或IC卡未插到位，否则可能是IC卡气表故障，请通知燃气管理部门维修。

（2）购气量已经输入到表中

（3）卡中购气量与表中剩余气量之和大于9999.99m3

3、液晶显示错误代码，将IC卡插入卡座，同时观察液晶显示屏。

1-1 表示电路故障；

1-2 表示控制阀故障；

2-1 表示插入了金属导电物；

2-2 表示强磁场干扰；

3-1 已读卡；

3-2 非本系统卡；

3-3 输入气量超过9999方；

3-4 非本用户卡；

3-5 提前拔卡，关阀；

3-6 开户前未清零。

（转载信息仅供参考）

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燃气表工作原理燃气表故障判断与处理方法

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